隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也發(fā)展迅猛，尤其是像太陽能路燈這樣的能源型企業(yè)，更是得到了國(guó)家的支持，發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋，但在太陽能路燈得到市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，太陽能路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也就成為一個(gè)不可回避的話題，那么太陽能路燈設(shè)計(jì)有哪些要點(diǎn)呢？以下是世紀(jì)陽光照明小編的介紹。

　　太陽能路燈的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　1、控制器

　　控制器是整個(gè)太陽能路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的功能是對(duì)蓄電池進(jìn)行全面的管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如蓄電池的過充點(diǎn)、過放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)及SOC放電控制等。在選擇太陽能路燈控制器時(shí)，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時(shí)控制器各參數(shù)點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。

　　2、蓄電池(組)

　　在選擇蓄電池時(shí)，須要考慮放電率對(duì)蓄電池容量的影響，溫度對(duì)蓄電池容量的影響，放電深度對(duì)蓄電池容量的影響等幾個(gè)方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽能專用蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。

　　3、光源的選擇

　　光源的選型對(duì)于太陽能路燈來說是關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽能路燈理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門針對(duì)太陽能路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運(yùn)用先進(jìn)的電子電力技術(shù)，設(shè)計(jì)了高效率增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變(PWM)兩種輸出模式，配合時(shí)間控制，可以在需要的時(shí)候(上半夜天黑人多車多的時(shí)候)以高效率增強(qiáng)模式點(diǎn)亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時(shí)間段(后半夜人車稀少的時(shí)候)則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。另外，國(guó)內(nèi)大部分太陽能路燈項(xiàng)目照明亮度需滿足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、太陽電池組件

　　太陽電池組件的電壓會(huì)隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對(duì)于太陽能路燈桿而言，一般都是5米以上，重心較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。

　　以上關(guān)于太陽能路燈的設(shè)計(jì)要點(diǎn)就為大家分享到這里，太陽能路燈的設(shè)計(jì)需要科學(xué)、合理，除了上述幾點(diǎn)，還需要考慮路燈整體的結(jié)構(gòu)，特別是路燈的抗風(fēng)力的計(jì)算以及結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)路燈整體的美觀性。總之，影響太陽能路燈性能的因素很多，不再一一贅述。